Odvijeka je, a dobro se to zna, naša zemlja imala velike poteškoće s jednom naročitom mješovinom bitumena i zdrobljenog kamenog materijala zvanome – asfalt.

     Sudeći po lošem stanju rumunjskih cesta izgleda da je ta vrsta mješovine zadala velike glavobolje skoro svim dosadašnjim rumunjskim stručnjacima tog područja. Teško je razumjeti zašto naši cestograditelji skoro uvijek izgrađuju ceste koje se razlikuju po nižoj kvaliteti od onih na zapadu, a kada ipak uspiju izgraditi neku cestu sličnije kvalitete, troškovi ispadaju daleko veći nego u bilo kojoj drugoj zemlji sa zapada. Ako po vrijednosti usporedimo materijali koji ulaze u sastav asfalta vidjet ćemo da je najskuplji od njih bitumen – vezivni materijal koji se javlja u prirodnom stanju ili se dobiva destiliranjem nafte.

     Rumunjska ipak ima više nafte kao prirodno bogatsvo od mnogih drugih članica Europske unije i sudeći po tome, asfalta bi trebalo imati u našoj zemlji čak i u najmanje očekivanim lokacijama. Ali nije tako. Znatno poboljšanje kvalitete asfalta osjetilo se u zadnjim godinama jedino na nacionalnim cestama. Za mnoge sporedne ulice rumunjskih gradova asfalt je još uvijek dragocjena stvar, dok u velikim dijelovima ruralnog područja asfalt je sasvim odsutan. Ljudi su toliko navikli na rupe na asfaltu (tamo gdje ga ima!) i na blatne ulice svojih seoskih sokaka da gotovo to više ni ne primjećuju.

     Kao članica Europske unije, naša bi zemlja trebala što prije zaboraviti probleme takve vrste, a to „normalno“ stanje stvari trebalo bi se što prije promijeniti. Za takvu vrstu promjene potrebna je inicijativa, a lupačke lokalne vlasti počinju dokazati da im to svojstvo ne nedostaje.

     Lupačka općina promijenila je ovih dana izgled glavnog ulaznog puta u Klokotič. Do prije mjesec dana karakteristično za ovaj asfaltni put, koji spaja Klokotič s županjskom cestom DJ 581, bilo je neravnost kolnika i prisutnost brojnih rupa na asfaltnom kolovozu. Stalno ručno krpljenje tih rupa je samo privremeno rješavalo problem jer loša kvaliteta popravka ubrzo je vratila cestu na prijašnje stanje.

     Ovoga puta na oštećeni asfaltni zastor izlijevan je novi asfaltni tepih. Ta bi procedura morala osigurati veću trajnost popravljenome putu. Jedino denivelacije na cesti nisu se promjenile, a kako nema više rupa, vozači koji su primamljeni ubrzati vozila iskusit će doživljaje bliske rodeo natjecanjima.     

     Pored ulaznog puta dugačkog dva kilometara, u Klokotiču asfaltirano je još 400 metara od Riste do Crkve i još 200 metara ulaznog puta za Novi Sukak. Kako saznajemo od kneza Marijana Vlasića, radove je obavila firma „Camand Impex“ iz Ričice koja je sklopila s općinom Lupak ugovor vrijedan 2.700.000 leja. Ugovor je sklopljen nakon održane licitacije, a temelj mu je popravak i asfaltiranje svih sokaka u selima općine Lupak. Prema ugovoru radove se moraju dovršiti u roku od 36 mjeseci.

    Za sad su spremljena i čekaju asfalt četiri sokaka u Lupaku i jedan sokak u Ravniku.

    Stanovnici općine Lupak jedino se moraju nadati da se ono što je potpisano na papiru ostvari u zadanome roku te da radovi koje će se obaviti budu što kvalitetniji.

Daniel Lucacela